Log 8: C1 - We did it!
Die letzten viereinhalb Monate waren für uns ziemlich hektisch und nicht immer ganz einfach. Anfangs Mai 2024 mussten wir uns nach vielen gemeinsamen Jahren von unserer geliebten Hündin Sophie verabschieden und dies hat uns anfänglich ziemlich aus dem Tritt gebracht.
Gleichzeitig haben wir mit dem Lernen für die Theorieprüfung für den Führerausweis C1 (für Fahrzeuge ab 3.5 bis 7.5 Tonnen) begonnen und die Prüfung anfangs Juni erfolgreich abgeschlossen.
Vorbereitung Theorieprüfung C1
Bei der Theorieprüfung in der Schweiz muss man mindestens 27 von 30 Fragen richtig beantworten - und die sind nicht immer ganz einfach. Der C1-Stoff für die Prüfung behandelt nämlich diverse Themen wie Fahrzeuge und Ausweise, Signale und Markierungen, Regeln und Vorschriften, ARV (Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit), Masse und Gewichte, Gütertransport, Personentransport, Fahrzeugtechnik und Unterhalt sowie Anhängerbetrieb. Der Stoff im Lehrbuch von ASTAG umfasst ingesamt hundert Seiten und vieles ist schon ziemlich LKW-lastig, was für unser neues Fahrzeug (4.1 Tonnen) eigentlich gar nicht relevant ist.
In der Schweiz muss man übrigens immer zuerst die Theorieprüfung bestehen bevor man mit den Fahrstunden und der praktischen Prüfung für den C1 -Ausweis weiterfährt.
Der Juni war aber danach für uns aus gesundheitlichen Gründen ein Monat zum vergessen - Silvana war lange Zeit mit hohem Fieber krank und ich musste im Juni sogar zweimal ins Spital (akuter viraler Infekt und einmal wegen Neuritis vestibularis - einem Drehschwindel, ausgelöst durch einen zweiten viralen Infekt im Mittelohr - eine ganz üble Sache - im wahrsten Sinne des Wortes….). Wir mussten deshalb auch unseren kurzen Abstecher nach Thailand einen Tag vor Abflug Ende Juni stornieren.
Nach der erfolgreich bestandenen Theorieprüfung haben Silvana und ich dann sofort mit den ersten Doppelstunden bei der LKW-Fahrschule von Marco Bachmann in Domat-Ems in der Nähe von Chur begonnen. Marco, mit seiner ruhigen, fachkundigen und kompetenten Art, hat uns in den letzten drei Monaten optimal auf die praktische Prüfung vorbereitet. Wir haben pro Fahrer jeweils zwölf Stunden als Vorbereitung für die praktische Prüfung benötigt.
Gleichzeitig habe ich Ende Juli für Klosters Music noch einen Filmauftrag umgesetzt. In dieser Zeit haben wir aber auch noch den geplanten Umzug von unserem bisherigen Wohnsitz in Pany nach Klosters vorbereitet. Seit anfangs August wohnen wir nun in unserer neuen Eigentumswohnung und fühlen uns extrem wohl in Klosters.
Und wäre das nicht genug: Letzte Woche habe ich den zweitägigen TCS Drohnen-Advanced Kurs sowie die Prüfung für die europäische EASA A1/A3 Open Sub Category erfolgreich absolviert.
Gestern Mittwoch, 11. September war es dann aber soweit: Silvana und ich “durften” in Chur nacheinander während 90-Minuten in einer praktischen Prüfung unsere “Fahrkünste” unter Beweis stellen. Der Experte jagte mich in die steilen und engen Kurven Richtung Arosa und versuchte mich in Chur in die absolute Fahrverbotszone des Bahnhofes zu “verführen” - hab’s dann noch rechtzeitig gemerkt und den Rückwärtsgang eingelegt…
Um 17.00 Uhr - zurück im Strassenverkehrsamt in Chur - hatten wir dann endlich Gewissheit: Beide haben die C1 Prüfung bestanden!
Ich bin vor allem so Stolz auf Silvana - toll gemacht - Love you!
We did it! C1 bestanden (Fahrzeuge ab 3.5 bis 7.5 Tonnen). Mit Glücksbringer Dackel Lani von unserem Fahrlehrer Marco Bachmann.
Jetzt fehlt nur noch unser neues Expeditionsmodell “The Rebel”, welches wir diesen Frühling bei der Manufaktur Rhön Camp in Deutschland bestellt haben. Auslieferung im Frühling 2025.
In so etwa wird dann unser 4x4 Sprinter "Rebel4Two" aussehen - jedoch in der Farbe des Sprinters links neben dem Rebel.
Wir werden an dieser Stelle zukünftig über den Ausbau unseres “Rebel4Two” berichten. Ab Sommer 2025 werden wir dann die ersten Reisen mit unserem neuen Mercedes 4x4 Sprinter unternehmen. Danach geht es ab August 2025 für fünf Wochen nach Island - eine 4x4-Tour mit SeaBridge. Dies wird dann der erste Härtetest für unser Fahrzeug sein - eine gute Vorbereitung für unser übernächstes grosses Ziel - Die Panamericana ab November 2026 für ca. ein Jahr, ab Buenos Aires runter nach Feuerland, rauf durch ganz Südamerika bis eventuell Alaska in Nordamerika.
